Die Schifffahrtsprognose | 150 Jahre

Kaum jemand ist so von der Nostalgie und dem besonderen Reiz des Shipping Forecasts beseelt wie Finisterres Gründer Tom Kay. Er ist Teil unserer Tradition, von unserem Namensgeber bis hin zu unserer Gezeitenmessung – für die Seefahrer unter uns ist er eine Art Poesie. Wir werfen einen Blick auf den Shipping Forecast und seine Geschichte.

Mit nie mehr als 380 Wörtern und immer dem gleichen strengen Format folgend, ist „The Shipping Forecast“ die am längsten laufende kontinuierliche Wettervorhersage aller Zeiten und wird seit 1867 als öffentlich-rechtlicher Dienst ausgestrahlt.

Der Schiffswetterbericht signalisiert den Beginn und das Ende eines jeden Tages und wird von Hörern weltweit geliebt – weit mehr als von denen, die auf diese Informationen zum Überleben angewiesen sind. Er ist eine eigenwillige, romantische britische Tagessendung. Unveränderlich und mit visuellen Bildern, die weit über die Worte selbst hinausgehen, klingt die melodische Beschwörung wie Gebet oder Poesie; ebenso beschwörend wie konkret. Der Schiffswetterbericht verzaubert die Menschen an Land, die meist sicher eingekuschelt im Bett und im Halbschlaf zuhören, und verbindet uns mit unserem Inselstaat, unserer reichen Seefahrtsgeschichte und denen, die für uns bei jedem Wetter unterwegs sind und stürmischer See und Sturmböen trotzen.

Doch wo fing alles an? Es war das Jahr 1859, und die Reise des Dampfklippers Royal Charter neigte sich dem Ende zu. Über 9.000 Seemeilen hatte er zurückgelegt, doch die verbleibenden wenigen Meilen sollten seine Reise in die Seefahrtsgeschichte eingehen lassen.

Point Lynas an der Nordküste von Anglesey sollte der Anfang ihres Endes sein. Der Wind drehte auf Ostnordost und erreichte kurz darauf Sturmstärke – um Mitternacht trieben Winde der Stärke 12 die Royal Charter an Land.

In den frühen Morgenstunden des folgenden Tages endete ihre Reise. Die Royal Charter war untergegangen und zerschellte an den Felsen kurz vor Moelfre. Nur 29 der 500 Menschen an Bord überlebten. Insgesamt 133 Schiffe sanken in dem, was später als „Royal Charter Storm“ bekannt wurde. Es war offensichtlich notwendig, Stürme vorherzusagen, um zu verhindern, dass Schiffe den Hafen direkt in schlechtes Wetter hinein verließen.

Inspiriert durch die Zerstörung des Sturms nahm Vizeadmiral Robert FitzRoy, Offizier der Royal Navy und Wissenschaftler, Kurs auf das Wetter auf See, und gründete das, was später das Met Office werden sollte. In ganz Großbritannien wurden Stationen errichtet, selbstablesende Anemometer verteilt und Logbücher aus aller Welt ausgewertet, um Informationen zur Erstellung synoptischer Karten zu sammeln, auf deren Grundlage die Wettervorhersagen erstellt wurden. Am Mittwoch, dem 6. Februar 1861, wurde die erste Vorhersage veröffentlicht und in der Times veröffentlicht – die erste tägliche Wettervorhersage. Dies war die Geburtsstunde des Schiffswetterberichts, den wir kennen und lieben. Seit 1867 wird er ununterbrochen gesendet, hat zwei Weltkriege überstanden, sich gegen die digitale Revolution durchgesetzt und zahllose Leben auf See gerettet.

Der Shipping Forecast wurde 1925 von der BBC übernommen und 1949 nach dem Zweiten Weltkrieg reformiert, als das Schiffsaufkommen vor den britischen Küsten zunahm. 1978 wechselte er zu Radio 4, wo er bis heute aktiv ist. Er deckt nun 31 Seegebiete ab (beginnend mit Viking im Nordosten, im Uhrzeigersinn um Großbritannien herum und endend mit Südostisland) und sendet viermal täglich:

0048 – Ausstrahlung auf UKW und Langwellen. Enthält ausführliche Wettervorhersagen, Vorhersagen für die Küstenregion und einen Ausblick auf das Tageswetter.

05:20 – Ausstrahlung auf UKW und Langwellen. Enthält Wettervorhersagen und Küstenvorhersagen.

1201 – Beinhaltet Wettervorhersagen und Küstenvorhersagen.

1754 – Werktags nur auf Langwelle ausgestrahlt. Am Wochenende sowohl auf UKW als auch auf Langwelle ausgestrahlt.